许浩接下任务，任务的说明很快也发了过来，仔细看了一下，目标及其公司在台湾高雄，是一家美资企业的，任务任务期限有一个月，许浩从空间水晶里取出头盔，用机载电脑连上美国的间谍卫星查看了目标的公司和家的周围情况。公司周围的情况不太好，楼群密集，的下停车场的出口被周围的楼挡住了。如果知道目标的办公室位置，在其窗户对面的楼房的顶层进行狙击倒是不错的选择。目标的家是在一个高档的住宅小区，不过也是公寓，门牌号码是２７０３，具体情况需要现场考察。目标的家和公司之间的路线没有偏僻的地方，没有办法下手。许浩观察了一番，断开与美国间谍卫星的连接，把头盔收进空间水晶。
许浩准备迟几天再去台湾，因为开学才两个多星期，请假不太好，过两个星期再请这么一两天假，加上星期六和星期天，四天时间足够了。自己离开香港最好也不要让任何人知道，那么就不去办理出入台湾的手续，机票也不能去买了，上网查了一下去台湾的班机，早上７点，中午１点，下午５点各有一班。许浩准备坐“”班机了。
今天早上第３，４节有课，许浩看看时间，差不多了，收拾了一番就到车库把４０７开出来。
许浩想到自动驾驶系统，将笔记本连到副驾驶位置下的服务器上，把自己的别墅也添加到坐标里，如果哪天有突发情况，车可以自己开回家。
今天是许浩第一次开改装完的４０７学校，上完课和梁明宇等人一起去吃饭取车时，众人看到了许浩的４０７。梁明宇看到许浩的４０７外观没什么改变，已为许浩没做什么较大的改装，打开引擎盖才发现许浩的４０７改装后的
能绝对要比一般的跑车还要好。梁明宇虽然看到一部分自动驾驶系统的机械部件，但是并没有认出来那些零件是干什么用的。又跑到许浩的４０７驾驶室里看了看，只见到了Ｕ的接口放在了副驾驶位置前的仪表板上，没注意到副驾驶座位下的小型服务器。梁明宇几人暗骂许浩阴险，外观没什么变化，实际
能比未改装的中等跑车还好，标准的扮猪吃老虎，纷纷表示要学习许浩把现在的座驾也改了，还问许浩什么时候用这车上山去跑跑，还有什么时候把奥迪ＴＴ改好了开出来瞧瞧。许浩笑着回答他们说已经送去了，要再过几天。许浩又拜托阿狄帮自己搞摩托车的牌照，这事都拖了好久了没请阿狄办，阿狄痛快的答应了。几人在一起吃了饭便散了。过了几天，许浩拿到了摩托车的牌照，ＡＵＤＩＴＴ也改装好了，刚好在这周六的晚上大屿山的凤凰山有集会，许浩便开着ＡＵＤＩＴＴ和车队的其他成员一起去参加了。
许浩的ＡＵＤＩＴＴ改装的风格和标致４０７完全相反，完全是怎么拉风怎么改。前后防撞杆和侧裙使用了ＸＩＬ的套件，扰
板是ＧＲＵＤＡＳＴＲ，顶盖是双ＩＤＴＵＬ，前灯是ＺＩＤ，后灯是ＬＵＴ，侧镜是ＰＩＡＬ，排气尾管是ＳＩ，车门改装成铡刀式，引擎罩是分裂式的ＢＲＡ，轮圈换成了飞旋轮圈ＳＨＲＤＤＲ，头灯的灯光是亮紫
的，车窗玻璃上的贴纸是暗珍珠紫，引擎罩、车底和后尾箱都装上了闪烁的紫霓虹灯。内部的改动也相当大，前面的驾驶位换为运动座椅和四点式保险带，后面两个位置被去掉了，后尾箱装上了两个５磅的Ｓ氮氧混合气体瓶，一台ＴＸ１５英寸的超重低音炮，两台５００瓦的Ｄ的音响。整车使用了珍珠漆，在不同的角度，许浩的ＡＵＤＩＴＴ显现出来的是紫到红色的渐变。在两边的车门上各有一只骷髅头，下面用骨头拼成一个数字７。动力系统更是夸张，比上次改装４０７还多装了一个直接注入式氮氧混合气体装置，一旦按下方向盘上的释放气体按钮，后背箱里的Ｓ５磅瓶内的氮氧混合气体就会直接注入发动机，大约可以为车短时间内提供额外的６０牛米马力。好多配件都采用了专业级的配件，整个改装的费用比许浩的ＡＵＤＩＴＴ还贵。不管外观还是内部改装，都在车队的其他人的意料之外，梁明宇等人都以为许浩会继续扮猪吃老虎，没想到许浩把ＡＵＤＩＴＴ改的太张扬了，白天根本没法开出来。几人也明白许浩为什么改两辆车了，白天是校园里的好学生，晚上是飙车的暴走族，隐藏的够深的。
晚上的集会，车队的其他人都试开了一回许浩的车，感觉真的很
，特别是氮氧混合气体注入发动机后突然的提速带来的背推感让几人回味无穷，决定把自己的车也装上氮氧混合系统。许浩的第一次车队活动除了将新车亮出来也参加了几场友谊赛，在许浩的放水下，显示出的水平大约与董鹤靖差不多。大家在山上玩到早上５点多，就散了。
这次活动过后，上学的日子相对来说非常平淡，许浩等到星期三下午上完课，便和班主任请了假，很容易就批准了两天的假。
许浩也没准备什么东西，需要用的
械之类都在空间水晶里，没上牌照的一辆公路赛车也放在空间水晶里，直接穿着幽灵机甲骑着上了牌照的公路赛车赶到到大屿山的机场。许浩到机场的时候已经快５点了，迅速把摩托车开进停车场。在机场的停车场，许浩找了一个监视器的死角将摩托车收进空间水晶，打开幽灵机甲的光线扭曲功能，离开停车场。许浩根据入侵机场的主机知道了机场的详细图纸，也知道了飞往台湾的班机所在的位置。许浩翻过机场带有电网的围墙，走向停机坪上正在上客的飞往台湾的班机。
这架飞机是波音７７７小型支线客机，许浩直接进了货仓，从货舱进入了客舱。许浩见人来人往，自己可能会被撞到，干脆进了驾驶舱。驾驶舱里只有３个人，都在自己的位置上，正副驾驶和导航员各一名，没有人
走，许浩在另一个空位置坐下来，准备顺便学习飞机的驾驶。５点零６分，飞机停在了跑道前等塔台的起飞许可，塔台迅速的作出答复，允许起飞。当飞机的引擎启动，强大的背推力差点让许浩摔倒，要不是幽灵机甲上的平衡装置和反重力迅速调整，许浩最少要摔在地上。许浩站在两名驾驶员后直到飞机降落，仔细的看他们操作，主要是起飞时和降落时要注意较多的因素，飞行的过程中完全可以交给电脑来完成，驾驶员只要应付突发事件就行，许浩很快知道怎么操作这架飞机了，过了一小时左右飞机抵达了高雄。许浩保持着隐身状态等客舱里的人基本走完了，许浩才从货舱下到地面。
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