里传来迈克尔催促叶枫进站的声音的时候，老叶还真昨天莱科宁那小子的“胡言
语”老叶真的比莱科宁早进站了，不过从现在的局面看来，叶枫在20圈后所领先莱科宁的时间虽不。倒
优势，但是也可以称得上是足够安全了。所以，虽然心中依旧有些不甘，但是老叶还是安安心心地选择了在第21圈的时候第一修区…老叶的这次进站威廉姆斯车队上下都非常看重，因此基本上没有太大的谬误出现。老叶停站总共用了7的时间，加了大约20圈的油量。可以说在70的比赛当中，叶枫这样的动作基本上是个两停的战术。也许这次提前进站有暴
自己战术意图的嫌疑，但是此时叶枫大巨的领先优势让所有威廉姆斯车队成员都可以放心地执行自己的既定战略而不用顾及对手。事实证明，迈克尔选择的这个进站时机是非常完美的！当叶枫的赛车过了限速带开始加速冲出赛道的时候，一堆慢车被此时位列第七的叶枫
在了身后。前方宽阔而空闲的赛道足够老叶轻松地暖胎、调整赛车的状态，一切看起来都非常顺利…此时在赛道上的第一集团里，最为
烈的争夺依旧在莱科宁和阿隆索以及紧随其后的车王舒马赫之间展开。三人之间的差距各自仅为不到5，现在比地就是谁会先选择进站而谁还会继续留在赛道上。在这样一个紧要关口能够趁着对方进站而多跑出一个最佳圈速无疑就能够为自己赢得一个更加有利的局面。而且。在大家都咬得如此紧地情况下进站，换上了新胎和重油无疑也会给自己的对手带来足够多的拉大距离或者反超的机会…阿隆索现在真的有些急了。事实上。从今天上午叶枫在排位赛时、在西班牙人已经发挥非常出色的情况下依然抢走了杆位的时候，阿隆索地心情就变得非常糟糕。而起跑初始的那次几乎造成碰撞的较量当中再次无果反而让身后的莱科宁渔翁得利更是让西班牙人的气不打一处来。随后，他虽然利用车速成功地反超了莱科宁，但是由于光注意前面的叶枫而忽略了保护对手的超车线路而再次让难
的芬兰人超越。然后就是长达10多圈的相持，而他身后地舒马赫也开始一扫本赛开始咄咄
人了起来。总之一切都和阿隆索先前预想的大不相同，比赛的艰难程度更是超乎他此前地想象。在西班牙人眼中看来，上一站比赛的胜利与其说是他叶枫发挥出色还不如是说其他强手都不约而同地状态低
或者受到其他车手的阻击。而阿隆索赛前制定的目标就是在开始阶段无论如何要将叶枫一举拿下。而现在地局面是此时的阿隆索所绝对不能接受的！只不过他并没有意识到的是。随着本赛季连续的胜利，他本人的心态也逐渐开始发生着潜移默化的变化，严格地说，他此时地怒火完全是被他自己出来的。要不是他在对待叶枫的问题上说了那么多狠话，给自己制定了那样无懈可击的比赛目标的话，他此时也不至于在暂时的被动里如此的暴躁。但是，不管西班牙人暴躁也好，着急也罢。在24圈的比赛过后，他赛车的油量也终于亮起了红灯。不管此时他有多少的不甘与无奈。阿隆索此时唯一的选择就是进站加油。
紧随阿隆索之后进站的是已经在本场比赛里拼尽全力的车王舒马赫，而从法拉利赛车与雷诺赛车油量相当但却在排位赛中落后对手的情况可以看得出，此时的法拉利赛车在速度上还是不能和雷诺赛车相抗衡。而在两名直接竞争对手都相继进站之后，此时在第一集团当中还没有进站的就只剩下莱科宁一人。
现在问题的焦点就在于莱科宁到底要在什么时候进站了。如果说芬兰人想要趁对手们都进站的时候抓紧时间做出几个最快圈速的话。那么此时无疑就是那个最好的机会。但是从莱科宁不紧不慢的圈速来看，他的车速虽然很快但却并没有拼尽全力血拼这几圈的意图。这个家伙到底在打什么主意？难道说他要在这样长达70圈的比赛中采用吗？这无疑是非常疯狂的壮举！似乎在没有被
到绝境当中的情况下，莱科宁没必要采用如此搏命的跑法。一停在现在看起来似乎能够比对手节省出一次进站的时间，但是越是到了比赛最后。采取一停战术的赛车在轮胎、刹车等关键环节上比其他对手损耗了很多，那时如果对手发起强有力的进攻的话，莱科宁将没有任何反击的机会，不过在比赛进行到29圈的时候莱科宁依。:L站而是选择了继续领跑的情况出现后，此时关注这场比赛的人们都为芬兰人如此的疯狂而震惊了，现在比赛的气氛在随着车手们陆续进站而趋于平淡之后，又开始随着迈凯轮车队的搏命战术的执行而陡然变得紧张
烈了起来。现在排在叶枫前面的几辆赛车都已经陆续进站了。此时赛道上形成了已经进过一次站的叶枫在后面追赶迟迟不进站的莱科宁的局面……
这时的叶枫落从此前领先对手将近15秒变成现在落后莱科宁现在已经完全了解了对手意图的老叶也顿时觉得压力比刚才大了许多。如果说对方和他一样两次进站的话，在对方没有进站的情况下落后这么多对于老叶来讲并不算什么，但是现在要命的是对手居然采用地是一停的战术。所以现在叶枫没有其他多余地选择，只能依靠速度去尽力追上对方甚至赶超。这才能在对方这样的奇招下挽回落后的局面…
比赛已经进行了30圈，所有人都知道不管莱科宁多么强悍。过不了几圈他就得进站了。在维伦纽夫赛道30多圈的距离对于任何一辆赛车的轮胎都是一个几乎超过极限的距离了，而此时莱科宁赛车的抓地力也已经到
非常危险地情况当中，任何一个微小的闪失都足以让比赛。
而此时的叶枫在全力加速并且在莱科宁的赛车过了最佳状态而车速逐渐有所下降的情况下已经渐渐追了上来。现在每跑过一个计时点，叶枫的车都比莱科宁快0。4秒之多。2过后两人之间的距离已经被缩短到了8以内。注这场比赛的车
的心都已经提到了嗓子眼上，赛场此时地空气也仿佛已经凝固，到处弥漫着一股让人窒息的感觉。人们不知不觉也早已经从座位上站了起来，目不转睛地盯着赛道或者大屏幕。谁也不清楚下一秒到底会发生怎样的状况，比赛实在太烈了…终于！在连续的两个弯角处发生转向不足之后，莱科宁地赛车在所有人的注视当中朝着维修区入口处驶去！34圈！即使冰人本。v:最后的冠军，这也是一个让所有对手和车
为之肃然起敬的距离！莱科宁用一套轮胎跑过了几乎是其他人两次停站地距离，而且还能保持赛车没有失控或者发生事故，这完全是一个非常惊人的表现！从这一战里，芬兰冰人对于赛车的操控的娴熟和驾驶的技艺已经以这样极端的方式下展现给了每一个人，同时也对此前人们对他的质疑进行了无声地反击！这样的对手无疑是令人尊敬的！叶枫在目送着冰人进站之后，也紧紧地咬了咬自己的牙齿。在这样强悍的对手面前，老叶那平静的心态已经
然无存，取而代之的是一股血，莱科宁的强悍已经发起了叶枫冲天的斗志。老叶决心一定要和莱科宁血拼到最后。那无疑是一件会让老叶激动地发狂的事情…银箭战罢，此时赛道上重新刮起的是一阵威廉姆斯的蓝色旋风。趁着对手进站的机会，叶枫开始了在赛道上强势的演出。不过，随4圈这个数字的慢慢临近。叶枫的下一次进站也开始了倒计时，如果老叶不能在这6-8圈的距离当中迅速拉二次进站之后，等待他的将会是在他前面一跑到底的芬兰人…
…
“现在的比赛实在太过
烈了！叶枫现在必须利用第二次进站前的这几圈里尽快拉大与莱科宁之间的距离！哦！我们看莱科宁进站了…9。秒！看来他是要一跑到底了！我们看，冰人从维修区里出来了！阿隆索过去了，舒马赫也过去了，然后是马萨，莱科宁排在了叶枫队友马萨的身后！现在看看巴西小伙子能不能替自己的队友挡一挡莱科宁的强劲势头了。不过总之丹尼斯的疯狂策略在这一刻遇到了一些麻烦。不管怎么说莱科宁被马萨压制是要受一些损失的！”现在赛道上所有的焦点都已经集中在了进站的莱科宁的身上，老沙也不例外。出战后的芬兰人运气不是很好，被另一辆威廉姆斯赛车挡在了身后，不过好在马萨以及前面的几辆赛车都没有几圈都要进站了。而刚才落后莱科宁接近8的叶枫在此时拉开自己最主要的对手芬兰人秒，这并不是一个安全的进站间隔。所以现场的气氛并没有因为这样的现状而变得有丝毫的松懈，而是变得更为紧张，所有人都想要看看威廉姆斯的两辆赛车到底能不能在这样大巨的压力下守住自己的领先。
马萨与莱科宁的对决在接下来的两圈当中以马萨的占优告终。不过当芬兰人重新调整好赛车的状态的时候，他们之间的距离又一次被慢慢
近。现在马萨的确像所有人预料的那样死死地阻挡着对方超车的线路。他每多支持一分钟，叶枫就能在领跑的位置上多跑上一段时间，多拉大一点和对手的距离。此时现场的空气再一次凝固，每个立场不同的车都在支持着各自热爱的车手。这一场被所有人预计会成为叶枫、阿隆索和莱科宁等人较量的比赛到现在为止最终成为了叶枫和莱科宁、威廉姆斯与迈凯轮之间的对决。又是几圈过去了，比赛在飞驰电掣当中进入到了第四十二圈的较量。一马当先的叶枫在队友的支持下已经成功地将与此时排名第二的阿隆索的差距拉大到了12秒，与第五的莱科宁的差距拉大到这在理论上几乎可以完成一次进站了，而这时老叶的油量也终于到了不得不进站的地步。这一次没有半点迟疑，已经完全投入到比赛当中的老叶在做了一个自己本场比赛的最快圈速之后朝着维修区驶去…
1秒、2、3…现在每一个关注这场比赛人的心都随着电视画面上的进站时间秒表紧张地跳动着。当时间真的以秒甚至微秒计算的时候，真正融入其中的人们却感觉到的是时间在这一瞬间的缓慢。没有人知道下一秒会发生什么，也没有人知道最终的比赛结果是不是就会决定在这短暂的几秒当中。人们的心随着计时器而跳动，随着威廉姆斯车队人员忙碌的动作而紧张。而时钟停在6。5秒的时候，人们的心仿佛被什么揪了一下，此时摄影师也自然而然地将摄像机镜头对准了维修区出口处。
画面远端长长的直道尽头已经远远地出现了莱科宁的身影，而此时的叶枫也完成了进站加油开始了向出口处缓慢地移动。全场比赛最为关键的时刻终于在此时定格，每个人、每台摄影机都在忠实地注视着维修区出口，有的承受能力不强的观众甚至已经捂住了自己的眼睛。叶枫在动、莱科宁也在动，而此时在他前方压制他的马萨已经从出口处飞驰而过。
就在这样的毫厘之间，一道蓝影和一道银光似乎在这一刻完全
汇，然后又迅速地快速分开。直到所有人回过神来的时候才发现，原来叶枫的那辆蓝色战车已经堪堪地挡在了冰人前面…
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