雪刚下过，密云还未散去，北海的波涛永不疲倦地拍打着这个北欧狭长的山地之国挪威。挪威是个民风十分彪捍的国家，是北海海盗的发源地之一，这和挪威的高山严寒气候条件可谓密不可分，一切都是严峻的生活环境所至，奔向大海，是挪威人世世代代的梦想与向往。
隔着云层，蒙特向下张望，茫茫的北海边际处，出现了一抹地平线。随着距离的拉近，模糊的地平线逐渐变化成海岸高山，拿着军用望远镜，蒙特已经能分别出斯堪的纳维亚山脉嵩山峻岭上的，披着雪花银装的针叶林。
蒙特看了看手腕上的飞行员专用手表，经过近两个半小时的飞行，已经是晚上11点左右了。回身看了看跟在自己座机后的“夜鹰”轰炸机中队，飞机队形还基本保持着。蒙特的面上
出了欣慰的笑容，在深夜利用雷达导航，进行机群跨海长途奔袭，这应该是人类空战历史上的第一次。能保持较完整的队形，不出现
航的现象，按预定计划到达目的地附近，这已经是成功了一半。这也为
后的大规模机群夜战，提供了可供参考的宝贵经验。这时黑夜笼罩着整个挪威南部，鉴于德军并没有在挪威设立防空雷达站，蒙特率领的“夜鹰”轰炸机中队，隐藏在4000米高空的云层中，悄悄地飞越了挪威的海岸防线，向挪威南部的沃斯地区附近的山脉飞去，有点如入无人之境长驱直入的感觉。
但是蒙特并没有因此而觉的高兴，相反，看着下方山地之间稀稀落落的城镇灯光，和幽深黑暗的山脉，蒙特忧虑地皱起了眉头。一个最头痛的问题摆在了蒙特的面前，如何在黑夜中寻找到正确的轰炸目标，成为迫切需要解决的问题。虽然有雷达导航，但这时的雷达技术还不是太先进，只能指引飞行员驾机到达大概位置。看着连绵起伏的山头，蒙特努力地寻找着根据计划由潜伏在挪威的英国地下特工，向前来袭击的机群提供的目标识别标志。
机群已经在沃斯地区附近的山脉高空盘旋了将近10分种，依然还没有找到目标识别标志，时间越拖得久，对机群越无利。虽然是大冷天，但此时蒙特额头上也渗出了汗，难道就这样空手而回吗，蒙特心里极不甘心。飞机停留在空中，就需要消耗燃油，蒙特已做好了心理准备，要是再盘旋十分中还找不到具体目标的话，也只得下令返航了。
时间在一分一秒地过去，蒙特已经等得有点失望了，总不能让机群把炸弹向下面的山区
扔一气吧。下面的山区有好几处有灯光，但在高空中很难断定哪一处是矿场，哪一处是居民区。正当蒙特心急如焚，举棋不定的时候，忽然在下方的一处山头上有一道红红的火光映入了蒙特的眼中，显然是有人在山上燃起了一大堆篝火。正当蒙特以为找到了目标的时候，下方的山区中又先后点燃了两堆篝火。按约定应该是点燃一堆篝火啊，怎么现在是三堆呢？蒙特的脑中冒出了个大巨的问号，急速地思索判断着这三堆篝火的意思。这些篝火无论从点燃的时间和点燃的数量来说，都同原地计划有出入。看来是特工在行动中遇到了麻烦，临时改变了标识目标的方法。想到这蒙特再次向下观察这三堆篝火的情况，果然这三堆篝火所在的位置构成了一个等边三角形，虽然不太规则，但略懂几何的人都能看出来。难到目标就在这三角形的范围之内？蒙特马上再对下方的有灯光的地方仔细观察，果然在三堆篝火构成的三角形的中间位置，灯光要比其它地方的数量要多一些，这应该就是目标所在。
“恶魔呼叫夜鹰，第一、二、三小队按顺序，成一路纵队，跟随我的飞机下降至1000米高度投弹。”为了避免被德军发现“夜鹰”轰炸机中队在长途飞行中一直保持着无线电静默，直到发出进攻命令时，蒙特才打破了沉默。（无论是在电报和电台的监听上，德军都比
军要完善得多。）蒙特驾驶着的B-17重型轰炸机，并没有采取俯冲下降的方法，而是盘旋而下，逐渐降低高度。蒙特的座机装载的全部都是汽油燃烧弹，蒙特很清楚自己这次投弹的重要意义，并不是要如何杀伤敌人，也不是要摧毁敌人的地面建筑，而是要为后续飞机指示出正确的轰炸目标和轰炸范围。
蒙特一边控制飞机盘旋下降，一边还用望远镜仔细观察山区中的哪些灯光所在地。得益于夜
的掩护，盘旋而下的飞机并没有被敌人发觉，凛冽的寒风也掩盖了飞机发动机发出的大部分响声。蒙特也在缓慢的盘旋下降中观察清楚了地面的情况。仓库、冶炼厂、人员宿舍、矿坑入口，矿山，虽然在黑夜但依稀可以分辩出来。首选打击的对象是冶炼厂和矿坑入口。看准目标后，蒙特控制B-17重型轰炸机，向矿区外围飞去。当飞机下降到1000米高空时，蒙特便采取了水平式飞行，顺着冶炼厂至矿坑入口两点一线的航线飞行，在进入矿区后便下令座机的投弹手逐一投掷汽油燃烧弹。这种还处于试验阶段的汽油燃烧弹，说白了只是个带有爆炸装置的装
汽油的大铁罐，但是如果你轻视它的杀伤力，你将死得很难看，变成一具焦尸甚至尸骨无存将是你的下场。“轰轰轰轰”震动大地的爆炸声连串响起，更为恐怖的是那冲天而起的火焰，瞬间便
没一切能燃烧的人和物。燃烧弹是一种简单的战术型大范围杀伤武器，大量的汽油瞬间爆炸产生高爆高温和
真空的现象，处在爆炸范围内的人畜难以逃生，爆炸产生的烈火还可以波及更广的范围，难怪被后人戏称为廉价可靠的小核弹。随着蒙特驾驶B-17重型轰炸机进行水平飞行，投弹手不断投掷汽油燃烧弹，矿区地面上留下了一条火焰长蛇。飞越矿坑入口后，蒙特又驾驶飞机折返矿区，这次却是以原来的投弹航线呈九十度直角飞行，
汇点刚好是矿坑入口处，接着再次折返，不过汇处却是冶炼厂。在蒙特的刻意投弹下，在整个矿区的地面上，用汽油燃烧弹炸出了个就算在几千米高空中都能清楚看见的双十字标记，映红天际的大火魔鬼一样在钼矿区上张牙舞爪。这样一来，后续的轰炸机便能轻松容易地知道需要轰炸的重点目标在那里。“恶魔呼叫夜鹰，第一小队重点轰炸冶炼厂，第二、第三小队重点轰炸矿坑入口。”投弹完毕后，蒙特一边拉升一边向“夜鹰”轰炸机中队下达指令。在睡梦中惊醒过来的矿区德国守军，连忙组织对空火力攻击，但还没等他们有效的组织起来，一架又一架的B-17重型轰炸机已经如夜鹰一样飞扑而来，炸弹呼啸着从空堕下，守军只得四处躲避，再也谈不上组织反击火力。
重点轰炸冶炼厂的第一小队的B-17重型轰炸机，其弹药装备是燃烧弹和普通重磅炸弹，而重点轰炸矿坑入口的第二、第三小队的弹药装备是重磅炸地弹和普通炸弹。实战证明混合弹药的搭配使用，所取得的破坏效果要比单纯的普通炸弹的使用效果要好得多。冶炼厂被汽油燃烧弹产生的高温烈焰完全
没，再加上重磅炸弹的爆炸冲击，工厂设施面目全非，工厂人员能逃生者寥寥无几。而在重磅炸地弹的作用下，矿坑入口不仅仅倒塌，还出现了一定程度的地表下陷，影响了矿坑的结构，从山体上炸落的石头又把矿坑堵
住。这样一来，德军想在焦土上重建这个钼矿，难度将十分困难，没有一年以上的时间将很难恢复生产。看着下方熊熊燃烧的烈火炼狱，大火甚至引燃了附近的山林，大火有越烧越烈的趋势，那个双十字的标记正是这烈火炼狱中的点睛之作，这样的画面有多少个画家能绘画出来呢？轰炸也是一种艺术啊。
蒙特耸了耸鼻子，对此并没欣赏之意，反而有些索然，今天自己又大开杀戒，不知到有多少个灵魂被自己送下了地狱，自己这个恶魔的称号越来越名副其实了。世界就是这样不可理喻，你在平时杀一两个人的时候，你是罪犯凶手，你杀十个人的时候你是魔鬼，但你在战场上杀了一百个人的时候，你却成了英雄，像自己这种杀了成千上万人的又该是什么呢？恶魔还是上帝？看来一切只得留待后人评说。
“恶魔呼叫夜鹰，爬升至4000米高空，从新整队成密集队形返航。”每次轰炸时间都是短暂的，前后不到十五分钟“夜鹰”轰炸机中队的B-17重型轰炸机都倾泻完弹药。无有什么可值得留恋的，蒙特立即下令“夜鹰”轰炸机中队撤退返航，全身而退才是现在应该关注的问题。
收束了机群队形后，蒙特便率领“夜鹰”中队向北海方向飞去，只要飞越了挪威海岸防线进入北海，这次轰炸任务就算顺利完成。
“独角兽呼叫恶魔，九点钟方向发现敌机接近，请指示。”正当美突袭机群返航途中，准备穿越挪威海岸防线的时候，在侧翼飞行的蒂贝茨少校，向蒙特发来了紧急呼叫。在深夜要想发现敌机，在这时确实有一定难度，但这次参战的美方飞机都安装了单机夜战雷达，再加上飞行员有着丰富的夜战经验，所以还是先一步发现了德国前来拦截的战斗机。
“恶魔收到，恶魔收到。全中队双机联队，扇形散开，保持航向全速突防，各机机
手作好
击准备。”本来以为又能神不知鬼不觉地穿越挪威海岸防线，但看来这次有些麻烦了。蒙特虽然觉得有些可惜，但既来之则安之。现在是深夜，己方能发现对方，但并不代表对方能发行己方。在这个时候更加不能改变航线和降低高度，下面的海岸对空炮火可不是用来摆设的。最佳的选择是继续全速前进，就算是被对方发现了，对方也只能追尾赶来。估计对方能发现己方机群的飞机不会太多，先一步散开队形，就算被他们追上了，对己方的威胁冲击也不会太大。B-17轰炸机在机头和机尾都装了机，30架飞机的集体火力也不会太弱。蒙特迅速在心里盘算后，下达了继续前进的命令。“妈的，德国的战斗机也太嚣张了吧。”继续带领机群全速前进的蒙特，不时向身后的方向看去，发现后方的空中有五个亮点，若隐若现地在空中追来。德国的战斗机竟然把航灯打开了，在夜晚打开航灯，有利于友机之间的相互识别，避免在发生夜战时误伤自己人，但这也更容易暴
自己。显然德军战斗机没有把美军的轰炸机放在眼里，名目张胆地追了过来。当然这不是斗气的时候，蒙特也不会傻到命令轰炸机群返身和德军战斗机大干一场，不过心里已经种下迟早要给德军飞机些颜色看看的想法。
德军的战斗机毕竟起飞迟了点，当接近“夜鹰”轰炸机中队时，美机群已经从高空中穿越了挪威海岸防线，进入了北海海域。
“恶魔呼叫夜鹰，全中队齐
，向空中敌机无差别攻击。”眼看五架德国战斗机越追越近，蒙特已经能从其航灯排列的模样，朦朦胧胧地认出是德制BF-109战斗机。这不能不让蒙特谨慎了起来，德国BF-109战斗机的凶名远在日本的零式战斗机之上，这是一种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。和它们纠
绝对不明智，最好的办法就是让它们没有近身的机会，能拖多久就拖多久。德国BF-109战斗机的最大弱点就是它的航程相对比较短，在英伦大空战时，因燃料耗尽而坠海的就不下200架。
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